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        第九個中國航天日來了!一文看懂2024年中國航天“高光時刻”(轉(zhuǎn))

        發(fā)布時間:2024-04-24 來源:本站 撰稿人:管理員 閱讀:

        1956年,在北京西郊的一個小禮堂里,中國第一個導(dǎo)彈火箭研究機構(gòu)正式成立,中國航天事業(yè)從此啟航。幾十年來,中國航天的探索永無止境,航天事業(yè)的發(fā)展再創(chuàng)新高。從無到有,從小到大,中國航天在廣袤無垠的星辰大海留下了一筆筆璀璨記號。

        神舟十七號航天員唐勝杰在中國空間站拍攝的浩瀚宇宙 新華社供圖

        “探索浩瀚宇宙,發(fā)展航天事業(yè),建設(shè)航天強國,是我們不懈追求的航天夢?!?今年,中國航天任務(wù)種類眾多、多個領(lǐng)域齊頭并進(jìn),是真正的“航天大年”?!吨袊教炜萍蓟顒铀{(lán)皮書(2023年)》中顯示,中國計劃在2024全年實施約100次發(fā)射任務(wù)。

        4月24日是第九個中國航天日,在這個特殊的日子,跟著潮新聞的梳理一起了解2024全年中國航天重要任務(wù),觸摸中國的航天夢。

        探月工程揭秘“月之暗面”

        人類對月球渴望已久,古時李白就曾放言“欲上青天攬明月”。千余年來,月亮的 “陰晴圓缺”牽掛著人們的心,寄托了無數(shù)的“悲歡離合”。

        月球是人類開展地外空間探索的理想基地,我國探月的腳步從未停歇。中國探月工程自立項至今,已走過20個年頭。20年來,從給月球“拍照”,到“捧月”而歸,我國已圓滿完成了“繞、落、回”三步走目標(biāo)。

        目前,我國月球探測四期工程腳步正勁。據(jù)國家航天局消息,3月20日,鵲橋二號升空了,4月12日,已完成在軌對通測試;嫦娥六號也將于今年上半年出征月球,實施月球背面自動采樣返回,同時開展著陸區(qū)科學(xué)探測和國際合作。

        3月20日,搭載探月工程四期鵲橋二號中繼星的長征八號遙三運載火箭在中國文昌航天發(fā)射場點火升空。新華社供圖

        被稱為“月之暗面”的月背充滿了神秘,人類無法看到,因此研究十分有限。國際宇航聯(lián)空間運輸委員會副主席楊宇光告訴記者,由于地球和月球存在潮汐鎖定,月球的自轉(zhuǎn)周期和公轉(zhuǎn)周期完全相同,所以月球總是以同一面朝向地球。

        月背和地面難以直接通信,鵲橋二號就充當(dāng)了地月之間 “通信橋梁”的作用。據(jù)悉,鵲橋二號中繼星自3月20日發(fā)射升空后,經(jīng)過中途修正、近月制動、環(huán)月軌道機動,于4月2日按計劃進(jìn)入24小時周期的環(huán)月大橢圓使命軌道。4月6日,鵲橋二號中繼星成功與正在月球背面開展探測任務(wù)的嫦娥四號完成對通測試。4月8日至9日,鵲橋二號中繼星與嫦娥六號探測器(地面狀態(tài))開展對通測試。

        新華社供圖

        此前鵲橋二號同步搭載發(fā)射的天都一號、二號通導(dǎo)技術(shù)試驗星已于3月29日進(jìn)入環(huán)月使命軌道,4月3日成功實施雙星分離,正在開展系列通導(dǎo)技術(shù)驗證。

        鵲橋已架,只欠“東風(fēng)”,而這股“東風(fēng)”就是嫦娥六號。據(jù)悉,嫦娥六號發(fā)射任務(wù)被認(rèn)為是今年中國航天的“重頭戲”,是進(jìn)一步彰顯我國探索太空能力的具體實踐。截至目前,人類的10次月球采樣都只來自于月球正面,若即將發(fā)射的嫦娥六號探測器能實現(xiàn)月球背面著陸并順利采樣返回,在國際探月史上,中國將開創(chuàng)先河。

        未來,九天攬月將不再是可望不可即的神話,中國航天決心飛向月亮、飛向更無垠的太空,宇宙的神秘面紗也正被逐漸揭開。

        載人航天工程一年多發(fā)

        1992年,中國立項載人航天項目,并制定了載人航天工程三步走戰(zhàn)略計劃,30余年來,幾代航天人接續(xù)奮斗、攻堅克難,在浩瀚太空中不斷刷新“中國高度”。

        中國載人航天飛船的發(fā)射頻率顯著提升,從過去的幾年一次逐步過渡到如今的幾個月一次,據(jù)《中國航天科技活動藍(lán)皮書(2023年)》中顯示,按計劃,中國空間站今年將進(jìn)入常態(tài)化運營模式,完成2次貨運飛船、2次載人飛船發(fā)射任務(wù)以及2次返回任務(wù),支持航天員乘組在軌駐留1年。

        去年,在北京航天飛行控制中心拍攝的神舟十六號航天員乘組與神舟十七號航天員乘組“全家福” 新華社供圖

        1月17日,中國載人航天工程迎來2024年第一次發(fā)射任務(wù),天舟七號貨運飛船為神舟十七號航天員乘組送去補給物資和新春祝福。

        如今,神舟十八號載人飛船發(fā)射在即,將接任神舟十七號繼續(xù)執(zhí)行空間站任務(wù)。這是中國空間站建造以來首次在4月份進(jìn)行發(fā)射任務(wù)。神舟十九號載人飛船也進(jìn)入準(zhǔn)備狀態(tài),蓄勢待發(fā),這意味著今年空間站將上演兩次在軌“換班”,6名航天員將陸續(xù)進(jìn)駐空間站。

        據(jù)央視新聞報道,4月23日,神舟十八號載人飛行任務(wù)進(jìn)行了最后一次全區(qū)合練和全系統(tǒng)氣密性檢查。截至目前,火箭、飛船完成加電性能測試,航天員及發(fā)射場各系統(tǒng)進(jìn)行全流程發(fā)射演練,均狀態(tài)良好。今年年底,天舟八號貨運飛船還將為神舟十九號運送物資。

        神舟十八號載人飛船與長征二號F遙十八運載火箭組合體在垂直轉(zhuǎn)運中 新華社供圖

        實際上在今年年初,中國空間站就迎來了它的“1000天”。從2021年4月29日發(fā)射成功后,中國空間站見證了“T”字基本構(gòu)型在軌組裝完成、航天員乘組實現(xiàn)首次在軌輪換,空間站轉(zhuǎn)入常態(tài)化運營模式。

        國際宇航聯(lián)空間運輸委員會副主席楊宇光告訴潮新聞記者,中國載人航天工程前兩步發(fā)展戰(zhàn)略,即實現(xiàn)天地往返、交會對接、出艙活動等,更多的是以掌握技術(shù)為主,而不是以科學(xué)成果的產(chǎn)出為主,“所以空間站常態(tài)化運營具有重大意義,是因為這意味著它后續(xù)可以更多專注于科學(xué)實驗,獲得成果和回報,迎來收獲的季節(jié)。這個階段時間越長,我們可以采摘的‘果實’也就越多?!?/p>

        楊宇光表示,根據(jù)載人航天辦公室的未來展望,未來空間站的規(guī)模還將繼續(xù)擴大,“現(xiàn)在是‘T’字三艙的一個構(gòu)型,未來實現(xiàn)六艙構(gòu)型的話,可以達(dá)180噸的組合體,規(guī)模接近國際空間站的一半了,到那時可以發(fā)揮更大的作用,非常值得期待?!?/p>

        商業(yè)航天領(lǐng)域進(jìn)入快車道

        火箭“排隊”等發(fā)射的盛景,如今正在中國商業(yè)航天領(lǐng)域上演。

        據(jù)《新聞聯(lián)播》4月2日報道,我國首個商業(yè)航天發(fā)射場——海南國際商業(yè)航天中心相當(dāng)“搶手”,雖然發(fā)射場還在建設(shè)中,但多家國內(nèi)頭部商業(yè)航天企業(yè)已在排隊等待發(fā)射。

        而本月中旬,海南國際商業(yè)航天中心發(fā)射場特燃特氣配套項目已在文昌正式開工。

        海南國際商業(yè)航天發(fā)射中心建設(shè)中的二號發(fā)射工位 新華社供圖

        所謂“商業(yè)航天”,指的是以市場為主導(dǎo)、具有商業(yè)盈利模式的航天活動,如今,這一領(lǐng)域正在占據(jù)越來越重要的份額。2023年,我國商業(yè)運載火箭的發(fā)射次數(shù)和成功率顯著提升,共實施發(fā)射13次,相比2022年的5次同比增長160%。

        今年,“商業(yè)航天”首次被寫入政府工作報告,其強調(diào),積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等新增長引擎。1月中旬,由東方空間自主研制的引力一號(遙一)海瀾之家號運載火箭成功發(fā)射一箭3星,開啟2024年商業(yè)火箭新篇章。

        藍(lán)箭航天火箭研發(fā)部總經(jīng)理、朱雀三號火箭總指揮戴政曾在接受媒體采訪時認(rèn)為,跟SpaceX一樣,我國商業(yè)火箭研發(fā)技術(shù)路徑,也分三步走,一是研發(fā)制造一次性小型火箭,二是研發(fā)部分可重復(fù)使用的中大型火箭,最后則是研發(fā)制造大型運載火箭系統(tǒng)“星艦”。

        如今,我國民營火箭企業(yè)已跨過第一步,正在邁向第二步,即研發(fā)一款一次性可重復(fù)使用的運載火箭。

        這一重望被放在朱雀三號身上。今年1月,朱雀三號試驗箭進(jìn)行了首次百米級垂直起降飛行試驗,6月,試驗箭將進(jìn)行十公里級飛行試驗,而明年,朱雀三號將迎來首飛。

        去年,朱雀二號遙三運載火箭在我國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空 新華社供圖

        如今,中國商業(yè)航天已然進(jìn)入快車道。在4月21日舉行的中國航天日商業(yè)航天研討會上,中關(guān)村亦創(chuàng)商業(yè)航天聯(lián)盟啟動,39家企業(yè)成為首批成員單位,“火箭大街”也將力爭今年4月底啟動建設(shè),促進(jìn)商業(yè)航天整體發(fā)展。

        縱觀2023年中國商業(yè)航天的發(fā)展,楊宇光表示給他留下了爆炸性增長的印象,“過去造火箭的國內(nèi)企業(yè)屈指可數(shù),如今我都快數(shù)不過來了,造衛(wèi)星的更是多如牛毛?!?/p>

        在楊宇光看來,目前中國商業(yè)航天企業(yè)不再需要自證擁有造火箭的能力,而是突破可重復(fù)使用技術(shù),降低成本,在保持商業(yè)競爭力的同時實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,“航天發(fā)射成本是整個航天活動的基礎(chǔ),如果這方面能有質(zhì)的下降,對于我們擴大整個航天的規(guī)模,包括衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)等將發(fā)生質(zhì)的變化?!?/p>

        (來源:潮新聞)




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